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Proceso de producción de cilindros hidráulicos
- Barril
a. Preparación del tubo de acero sin soldadura. Se procede con la inspección del material. Posteriormente se somete a enfriamiento y templado. Se sigue con el mecanizado exterior de la pieza, las camisas, carreras, el margen de mandrinado, el margen de la brida. Pruebas de dureza, soldadura de la junta del tubo, soldadura de la brida y otros accesorios. Mandrinado o taladrado de orificios de las roscas internas y externas. Finalmente se revisa otra vez, se realiza un procedimiento para prevenir la oxidación y se almacena.
b. Para el forjado se inspecciona el material. Posteriormente se realiza soldadura a tope e inspección para detectar cualquier defecto en la soldadura como grietas o fisuras. Una vez hecho lo anterior, se procede al mecanizado basto de la pieza y templado. Se sigue con el mecanizado de precisión de las camisas, orificios internos, margen de orificios y bridas. Se sueldan las juntas del tubo, las bridas y otros accesorios. A continuación pasan a la mandrinadora y se mecanizan las ranuras de las roscas internas y externas. Finalmente se revisa otra vez, se realiza un procedimiento para prevenir la oxidación y se almacena. - Vástago del pistón
Se prepara la pieza para la inspección de rutina de los materiales. Después se envía para realizar el mecanizado basto y los procesos de enfriado y templado de la pieza. Posteriormente se realizan las pruebas de dureza, maquinado de precisión, rectificado, esmerilado, lijado y pulido. Una vez finalizados estos procedimientos se someten a tratamiento por cromo duro o bien, a tratamiento térmico de superficie. Finalmente se examina una vez más, se realiza un procedimiento para prevenir la oxidación y se almacena. - Guía de la carrera del pistón
Se efectúa la inspección del material de acuerdo a los certificados, se inspecciona el forjado, etc. Se somete a mecanizado basto, después a mecanizado de precisión, se inspecciona la pieza, se realiza un procedimiento para prevenir la oxidación y se almacena. - Cabeza del cilindro, rótula
Se prepara y a continuación se efectúa un riguroso proceso de inspección de los materiales. Posteriormente se somete al proceso de maquinado basto, enfriamiento y templado. Se sigue con las pruebas de dureza, el maquinado del cabezal y de las roscas interiores y exteriores. Después se realizan los procesamientos de corte, fresado y mandrinado. Finalmente se barrenan orificios para salida/entrada del aceite, se inspecciona en su totalidad, se realiza un procedimiento para prevenir la oxidación y se almacena. - Cuerpo del tubo
Soldadura: se suelda el cabezal del cilindro y el tubo del mismo. Se procede con la inspección para detectar cualquier tipo de fallas y defectos como grietas y fisuras en la soldadura. Finalmente se realiza un procedimiento de prevención de la oxidación de la pieza y se almacena. - Armado/Ensamblaje
Se procede a ensamblar el cilindro hidráulico de acuerdo a los diagramas y dibujos del diseño bajo los parámetros de ensamblaje de nuestra fábrica, acompañados de documentos suplementarios en caso necesario. Se preparan todas las piezas y componentes del cilindro hidráulico a ensamblar, incluyendo las juntas de sellado y herramientas que serán utilizadas. Se efectúa la limpieza efectiva y meticulosa de todas y cada una de las piezas, componentes y accesorios. El cilindro hidráulico ya armado se inspecciona nuevamente, entonces se firman los documentos que dan fe de que el producto terminado se apega a las normas y parámetros establecidos por nuestro sistema de gestión de la calidad. Se manda a la sección de pintura, se inspecciona y se empaca cuidadosamente para ser enviado a su destino final.
1. Acabado: decapado con arena y proceso de pintura
2. Tratamiento de superficie para el pistón: podemos aplicar varios tipos de tratamientos como chapado en níquel (niquelado), revestimiento cerámico, pulverización supersónica, procedimiento laser cladding y pulverización térmica.
